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jeudi 14 2024

Mini VAN evasion

Camping MiniVan

807 2008

2L Hdi 140 Cv - (deuxième génération)
5 places assises, portes coulissantes motorisées

Sièges conducteur et passager pivotants 
Longueur disponible entre le dossier de sièges avant le la porte arrière 200 cm
Largeur disponible intérieure 130 cm

L'isolation thermique et phonique est d'origine, le 807 étant à l'époque le haut de gamme de Peugeot.
On profite aussi du pare brise thermique, d'un écran intégré, du GPS (pas à jour) de l'ordinateur de bord des vitres électrique et d'une clim (qui ne fonctionne pas)
Des espaces de rangements et un éclairage intérieur à 4 points sur la longueur.

Un chauffage webasto d'origine (fonctionne avec le carburant de la voiture) chauffe instantanée quand le moteur de la voiture tourne.
Monte de pneus tout temps à l'avant pour une meilleure accroche sur le sol meuble

La carrosserie est en bon état la peinture est correct et il est vignette critère 3 -
Ce qui en fait un bon support pour lancer ce projet.


Aménagement

L'idée c'est de faire un coffre à tiroir pour y poser le 'nécessaire du campeur'.
Une partie du dessus à l'avant de ce coffre est rabattable pour conserver l'emplacement des 3 sièges arrière. 
Ce qui permet de le laisser conforme à l'origine en 5 places assises et passer le contrôle technique avec succès.


Ce tiroir est monté sur des glissière pouvant supporter 100kg chacune et coulisse de toute sa longueur.






On y met le réchaud, un évier avec un réservoir d'eau potable et un réservoir d'eau grise. Une table escamotable les sièges de camping, les boites de produits alimentaire et la vaisselle.


Sur le dessus du coffre, un matelas confort et pliable de 130 x 190 cm
Les vitres des portes coulissantes et arrière sont sur tintées.
Des vides poches sont aménagés devant les vitres arrière.



L'allume cigare arrière est remplacé par une prise USB avec voltmètre.


Sur l'espace des sièges arrières un caisson peut recevoir couverture, sac de voyage, coté porte gauche un toilette sèche devant ce caisson le gros sac de la toile de tente latérale.


 Pour avoir un lieu ou se tenir debout la tente est nécessaire elle est placée devant la porte d'accès coté droit. Bien venu si on reste plusieurs jours.




Utilisation

L'accès au couchage se fait par la porte latérale coté droit. Le dégagement est grand en faisant pivoter le siège passager. Cette assise permet de manger au sec en cas de pluie.
Un rideau occultant fait une séparation entre le couchage et les sièges avants.
Le réchaud est posé sur un support spécifique, la tablette sur le coté est faite pour poser un plat chaud ou couper, la matière de cette tablette résiste à tout !

Economie d'électricité obligatoire, il n'y a pas de batterie supplémentaire, la batterie de la voiture, bien que neuve est faite pour le démarrage ....


Première utilisation canal de Briare week end 3jours. Le VAE roue Av démonté se loge derrière les sièges avants - L'intérêt est de ne rien avoir à l'extérieur, en cas d'arrêt -







Les arrêts pique nique / sieste...


Auxerre





Brest

.......










samedi 08 2008

La Corse

Dans la vie d'un motard et dans les choix des destinations d'automne, la corse fait partie de nos projets depuis déjà 6 ans. Biens des phénomènes nous ont obligé à décaler ce voyage, la vie tout simplement. Mais cette année, c'est décidé on y va!!!

Au centre des discussions de l'hiver 07 _ 08 la préparation est simple.
  • 1 mois avant le départ (fin Aout) commande des billets Corsica auprès de notre agence habituelle
  • achat de la carte Michelin et d'un guide de randonnée sur cartovelo
  • un guide hachette, qui aborde le sujet nature et environnement du lieu.
  • toujours auprès de l'agence, réserver le 1er hôtel
Consultation de la carte, lecture du guide discussions autour d'un verre avec quelques copains pour s'inspirer du lieu et profiter de leur précieuse expérience.

La moto, une Triumph 955i Tiger remplace depuis le mois de mai un extraordinaire 1000 V strom.


Pourquoi une Triumph?
Parce que 3 cylindres, le couple du 2 et la souplesse du 4 cylindres, parce que c'est un trail routier qui rime avec suspensions à grand débattement et donc confort. Pas trop lourd quoique 230kg quand même et une bonne autonomie de 300 à 350 km tout ceci en fait une routière qui a l'avantage de ne pas être "pataude". Voici un lien vers un essai qui vous en dira plus long sur cette moto.
Et puis ma culture de la moto ne m'amène pas vers des autobus qui ont un problème majeur : être aussi facile à manier qu'un autobus! Ce voyage en Corse renforce cette conviction.

La gazelle prend du poids.
C'est le second voyage avec cette machine le premier en Dordogne et vers Toulouse nous avait permis de prendre contact, se sentir, guetter les réactions. Un tour d'essai concluant et qui nous à incité à reprendre la route, délaisssée depuis 2 ans..
Ce matin la, départ prévu à 10h. A 10h30 après les 10 tours de vérifications des oublies la moto démarre, bagages chargés sacoches et coffre remplis, le minimum SVP, réservoir plein . La moto doit faire 400kg!!
Les modifications effectuées sur le circuit électrique permettent entre autre de positionner sur le tableau de bord un détecteur de radars autorisé. Justement aujourd'hui il ne marche pas, bon on voyagera plus léger, 200 grammes en moins.

Départ d'un petit village perdu au centre du marais Poitevin situé à 40 km de La Rochelle, petites routes, les yeux se nourrissent des paysages, le coeur et l'esprit s'envolent déjà vers la découverte de nouveaux horizons, ça y est on est partis..

C'est loin la mer?
Comme pour chaque départ, la première heure est confuse entre j'ai pas pris mon couteau et le pantalon de pluie, mon sèche cheveux et ma trousse de toilette sont ils bien dans la sacoche. On a l'habitude et partir en vacances c'est justement pour laisser les indispensables inutiles à la maison, à plus forte raison quand on voyage en moto, ces questions disparaissent vite pour laisser place au voyage.

Premier arrêt, café, un des meilleurs amis du motard, sur la route c'est l'occasion de discuter et de se réchauffer quand le temps est gris avec l'arrivée des premiers frimas de septembre.
J'ai souvenir d'une rencontre en Italie, au pied du mont Cenis en avril, la route était juste ouverte et en haut la moto roulait dans la neige, ce petit café bien venu nous à permis de rencontrer un motard patron de bar Italien qui nous a parlé de son voyage en Croacie. Un grand moment, photos à l'appui!!

Saintes, direction Bordeaux, arrivée sur le périf, des yeux dans le dos du gaz pour s'éloigner des colleculs qui nous prennent pour des coureurs et en espérant nous faire accélérer. Mais non caisseux de fond de culotte je change de file et on continu, on part visiter la Corse, au bord de la mer, profiter du soleil et on vous laisse avec la grisaille. Salut..

Autoroute, en sortant de Bordeaux, la circulation en prenant la D10 est tellement dense que c'est l'autoroute à chaque fois, comme ça jusqu'à Langon. Arrêt déjeuner, sortie d'autoroute avec le spectacle d'un poids lourd qui écrase l'arrière d'une voiture qui lui coupe à droite dans l'angle mort de la cabine . Bruit de tôle froissée...

Marmande, Tonneins, Agen la route fatigue, arrêt en rase campagne pour se dégourdir les jambes. Chaque arrêt est l'occasion de discuter et rompre l'indépendance du casque, échange de vues, on redémarre direction Toulouse un hôtel en centre ville habituel de nos voyages. Km 420 nous posons la moto au garage les valises dans la chambre et nous partons faire une balade à pied dans la ville rose.
Toulouse un passage incontournable de nos voyages vers le sud, ambiance, couleur, le canal du midi, la vie de la place du capitole, des petites rues qui l'entourent.

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DUCATI Scrambler

  Elle me fait de l'oeil depuis longtemps déjà. Et la voila , Le classique retro selon DUDATI. Un plaisir à regarder. Le 800 est le mote...